隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展，裝配作為汽車制造工藝中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，尤能夠體現(xiàn)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)性能。然而很多人對汽車零部件自動(dòng)裝配機(jī)還不是很了解，今天全力科技小編借這個(gè)機(jī)會(huì)給大家介紹一下汽車零部件自動(dòng)裝配機(jī)，在裝配領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用都有什么?

　　1、對于汽車零部件制造企業(yè)來說，擰緊作為各個(gè)鏈接零部件的主要組合方式，需要得到制造企業(yè)的高度重視。

　　從最早的手動(dòng)工具、氣動(dòng)工具，再到傳感器式工具，無線電動(dòng)工具的大規(guī)模場景應(yīng)用，以及自動(dòng)化擰緊的普及，擰緊的應(yīng)用形式發(fā)生了天翻地覆的變化。

　　從前期單純的依賴人為的手動(dòng)擰緊方式，到后來的智聯(lián)裝配技術(shù)，全力科技已經(jīng)為無數(shù)的汽車零部件提供了基于智能的裝配解決方案技術(shù)。

　　2、適用于模塊化裝配的整站解決方案

　　模塊是指按汽車的組成結(jié)構(gòu)將零部件或者子系統(tǒng)進(jìn)行集成，從而形成大部件或者大總成，生產(chǎn)裝配模塊化指汽車零部件廠商生產(chǎn)模塊化的系統(tǒng)產(chǎn)品。比如車門模塊，底盤模塊，儀表盤模塊，座椅模塊和電驅(qū)動(dòng)模塊等。

　　整站系統(tǒng)的組成形式主要包括控制單元模塊，力臂及安裝模塊，定位系統(tǒng)模塊，防錯(cuò)系統(tǒng)組成模塊，數(shù)據(jù)追溯分析模塊及工具模塊等，每一個(gè)模塊都包含不同的梯度的解決方案類型，滿足生產(chǎn)線上不同工位的特定化需求。

　　同時(shí)又對所有的裝配站點(diǎn)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化定義，整站模塊化裝配方案解決了裝配在不同工位間的適應(yīng)性問題，能夠較大化提高現(xiàn)場裝配的質(zhì)量。

　　3、基于自動(dòng)化的裝配

　　在我國隨著智能裝配技術(shù)的發(fā)展，裝配自動(dòng)化的應(yīng)用越來越多，在整個(gè)裝配環(huán)節(jié)中，不僅要實(shí)現(xiàn)擰緊的自動(dòng)化，在整個(gè)過程中，包括取料，取件都需要實(shí)現(xiàn)無人化操作，提高效率。

　　從操作工變?yōu)闄C(jī)器人調(diào)度員，可以去執(zhí)行附加值更高的生產(chǎn)工作，工廠還能根據(jù)不同生產(chǎn)線需求安排他們的工作，使得在人員配置上高彈性、靈活，進(jìn)一步提升了公司的市場競爭力。

　　4、柔性化裝配

　　目前，汽車產(chǎn)品的生命周期呈現(xiàn)逐漸縮短的趨勢，因此對生產(chǎn)裝配線提出了較為嚴(yán)峻的要求，生產(chǎn)裝配線需要具有較好的適應(yīng)多種產(chǎn)品的能力，降低產(chǎn)品的變化給成本帶來較大的壓力，滿足多種零部件型號(hào)在相同生產(chǎn)線進(jìn)行裝配及日益提高的自動(dòng)化需求，已經(jīng)成為目前急需解決的問題。